1. ในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษา มีการค้นพบการเสียรูปการเชื่อมของเครนสะพาน และการควบคุมการเสียรูปได้กลายเป็นปัญหาเร่งด่วนที่ต้องแก้ไข เนื่องจากโครงสร้างคานแบบกล่องทั่วไปของเครนสะพานซึ่งมีการเชื่อมหลายจุดและมีโครงสร้างที่ซับซ้อน ความเค้นในการเชื่อมและการเสียรูปจึงมีนัยสำคัญ หากไม่นำแผนกระบวนการออกแบบและการก่อสร้างที่เหมาะสมมาใช้ การเสียรูปจะเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเชื่อม ซึ่งจะส่งผลร้ายแรงต่อคุณภาพการเชื่อม และอาจส่งผลให้ไม่สามารถติดตั้งและใช้โครงสร้างได้อย่างถูกต้อง
2. สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสาเหตุของการเสียรูปในการเชื่อมอย่างถ่องแท้เพื่อใช้มาตรการที่เหมาะสมตามสถานการณ์เฉพาะ ลดระดับของการเสียรูปในการเชื่อมให้มีค่าเล็กน้อย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการใช้โครงสร้างถูกต้องและสมเหตุสมผล และปรับปรุงให้ดีขึ้น ประสิทธิภาพที่หลากหลายของเครนสะพาน รับประกันการก่อสร้างที่ดีขึ้น
3. โดยปกติแล้ว สาเหตุหลักของการเสียรูปการเชื่อมในเครนสะพานคือการป้อนความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอ ขนาดของความร้อนที่ป้อนเข้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับวัสดุและโครงสร้างของการเชื่อม ทั้งปัจจัยด้านวัสดุและโครงสร้างส่งผลต่อการเคลื่อนที่ของโลหะรอบๆ แหล่งความร้อน ทำให้ได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดทั้งภายในและภายนอก ส่งผลให้เกิดการเสียรูปของความเค้นของวัสดุการเชื่อม การเปลี่ยนรูปการเชื่อมส่วนใหญ่รวมถึงการเสียรูปจากการหดตัว (การหดตัวตามยาวและตามขวาง) การเปลี่ยนรูปดัดงอ การเปลี่ยนรูปเชิงมุม การเปลี่ยนรูปคลื่น การเปลี่ยนรูปบิด ฯลฯ ซึ่งสะท้อนให้เห็นในโครงสร้างภายนอกของเครนสะพาน แสดงการยกในท้องถิ่น การบิดเบี้ยว การดัด และการบิด .
4. มีสาเหตุหลายประการที่อาจทำให้เกิดปัญหาเหล่านี้ในระหว่างกระบวนการเชื่อม เช่น ขนาดของรอยเชื่อมไม่แม่นยำเพียงพอ จำนวนรอยเชื่อมไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ ข้อผิดพลาดที่สำคัญระหว่างตำแหน่งการเชื่อมและการออกแบบ ตำแหน่ง คุณสมบัติทางความร้อนและทางกายภาพที่อ่อนแอของวัสดุเชื่อม กระบวนการก่อสร้างที่ไม่เอื้ออำนวยเพื่อให้ได้สถานะการเชื่อมที่ดีที่สุด การเลือกพารามิเตอร์การเชื่อม ฯลฯ จำเป็นต้องเข้าใจแต่ละจุดเชื่อมต่ออย่างระมัดระวังเพื่อให้ได้ผลตามที่ต้องการอย่างมีประสิทธิภาพ
